懂车帝的智驾测试也太水了，每辆车的出题难度完全不一样。我承认美国特斯拉FSD牛逼
懂车帝的智驾测试也太水了，每辆车的出题难度完全不一样。我承认美国特斯拉FSD牛逼。但也不用为了证明中国特斯拉也牛逼就给特斯拉放大水吧？这样给中国特斯拉放水也太看不起中国特斯拉了。中国特斯拉表示放水的第一名它不稀罕！中国特斯拉本来是大学生水平，结果懂车帝给它出了一份小学卷。太瞧不起人了！
新能源
特斯拉：所有车型概览♥☞特斯拉总共就六款车型，其中ModelY和Model
特斯拉：所有车型概览♥☞特斯拉总共就六款车型，其中ModelY和Model3是最畅销的两款车型。ModelS和ModelX这两款目前销量不佳。Roadster和Cybertruck这两款尚未上市。☞特斯拉作为电动汽车的先驱者，ModelY和Model3已经开始呈现出疲态，与市场上其他电动车之间的差距正在逐步缩小。将来要是这两款汽车失去优势，特斯拉又该走向何方呢？☞不管是特斯拉，还是其他品牌，电动汽车的未来必定是智能化和科技化的，汽车只是一个外壳，而内部的软件升级和运行才是商业模式的关键所在。只要特斯拉的汽车保有量增加，后续的软件升级和服务购买将会是一笔源源不断的巨大收入。这既是特斯拉的未来，也是电动汽车的未来。Yy
提车了，不敢发朋友圈，怕被喷！为什么不买某界？为什么不买某迪？为什么
提车了，不敢发朋友圈，怕被喷！为什么不买某界？为什么不买某迪？为什么不支持国产新能源？我想说，你管得着吗？我买个车也太心累了吧，而且在我心里电动车就是特斯拉，没有其它，特斯拉就像苹果手机一般的存在，怎么了？懂车帝的测试没看吗？人家特斯拉就是第一，你再怎么不服气，也只是打打字出出气了！
朋友们，千万不要碰新能源车，发小上周末提了一辆比亚迪汉EV，我帮他从4S
朋友们，千万不要碰新能源车，发小上周末提了一辆比亚迪汉EV，我帮他从4S店开回来，我就入坑了！感觉比我的油车强太多了，无论底盘、隔音、性能，各个方面碾压我开过的所有油车！我一下就被种草了，我也在考虑要不要换电车。我一年二万公里左右，油费是单位全报销的，但单位不报销电费，太纠结了！
就说慌不慌吧！40万左右的国产车难了，大家都知道，金秋的时候特斯拉
就说慌不慌吧！40万左右的国产车难了，大家都知道，金秋的时候特斯拉要上一款新车，名字叫做modelYL六座版Modelyl可以说是一辆大型的SUV，价格还没有出来，但是预估价格都会在40万左右而40万左右目前是问界M8理想M9等的主战场，而且卖的还不错，所以这一辆modelyL一定会对40万左右的国产新能源车形成巨大的竞争压力。那么如果你手握40万的话，你会选特斯拉modelyl，还是国产新能源汽车呢？
告诉大家一个好消息！买燃油车明年一月以后买，买新能源汽车七月以后
告诉大家一个好消息！买燃油车明年一月以后买，买新能源汽车七月以后买更安全更放心质量更好价格更实惠
马斯克开心的不得了，懂车帝联合央视新闻进行的高速测试，特斯拉取得压倒性胜利。
马斯克开心的不得了，懂车帝联合央视新闻进行的高速测试，特斯拉取得压倒性胜利。其中华为智驾因采取更高效的策略，更近的跟车距离，在某些极限测试中折戟沉沙。此次测试都选用中等距离跟车，而特斯拉跟车距离达到100米之外，确实能保障足够的安全。华为智驾，自持技术过硬，策略较为偏向实际使用，导致在某些极端场景下无法避免事故。虽然遥遥领先，但是99.9％的安全和99.9999％的安全，仍然是横亘于现实的鸿沟。由此公平性引发的热议，令央视新闻也不得不更加谨慎，其微博发布貌似已取消了联合字样。福兮祸之所伏，祸兮福之所倚。老百姓的心里有杆秤，懂车帝的底细目前也已被网友扒了个底朝天。且不管它是否偷奸耍滑，即使遥遥领先，也不能作为万无一失的代替。车祸猛如虎，智驾能为司机减负，能为安全护航，却并不意味着司机可以放松警惕，拿命做赌。完全自动驾驶是人类交通的一大终极理想，期待方向盘消失的那一天，但至少在实现理想之前，千万别让你的手离开它，更不能让你的视线离开正前方。
最近懂车帝全实景智驾碰撞测试在全网引发热议，基本把市面上主流的智驾车型都做了测试
最近懂车帝全实景智驾碰撞测试在全网引发热议，基本把市面上主流的智驾车型都做了测试，可以说是一次“民间”智驾大考。测试结果“出乎意料”，在“高速事故场景模拟”综合表现中，魏牌全新蓝山于36款车型中排名第三，仅次于两款特斯拉车型，在自主品牌中排名第一，成绩十分亮眼。不过，长城汽车董事长魏建军早就说过蓝山是智能辅助驾驶第一梯队，这次结果不过是验证了他的说法。而且这也不是蓝山第一次证明，不久前在“第二届中国智能辅助驾驶大赛第十九站之苏州站城市NOA赛”，蓝山排名第二，安全性与可靠性得到验证。从测试结果来看，蓝山的智驾辅助在感知能力、紧急制动响应及路径规划稳定性等方面表现出色，而这背后的秘诀的就是其搭载的CoffeePilotUltra智能辅助驾驶系统和Orin-X的高算力域控平台，分别起到“上帝之眼”和“最强大脑”的作用，实现不依赖于高精地图的全场景NOA应用。接下来，全新蓝山OTA3.3版本即将重磅升级，主要的变动改变包括新增车位到车位、小魏同学小程序、优化泊车体验等。不可否认，蓝山的智驾辅助系统目前在行业中处于领先地位，但我们也要认识到，现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，切勿“脱手脱眼”，相关部门此前的发言也是这个意思。【来自懂车帝车友圈】
央视已经删了视频了，等着看吧，这事已经不是简单的舆论、经济、技术问题了。官方部
央视已经删了视频了，等着看吧，这事已经不是简单的舆论、经济、技术问题了。官方部门做智驾安全教育的初衷是没问题的，但懂车帝拉着一堆国产标杆和特斯拉几年前的产品一起测，最后玩出了没在大陆开放智驾的特斯拉两款车通杀所有国产，奔驰也靠前。然后马斯克一转发，全世界皆知此事了，宣传效果岂止达到了，全世界皆知你中国汽车智驾就是坨粑粑，不如特斯拉。关键你要是真的合格、科学的纯技术测试，中国汽车技不如人也就罢了，我们唾面自干，回头再接再砺，发奋图强，努力追上去，超过去就是了。测试不严谨，很多细节没控制变量，让广大网友发现很多漏洞，标准不统一。本想无差别压一下智能驾驶浮夸风，结果被外人钻空子搞了个排名，把桃子摘了。这事情坏就坏在，明明是个前沿技术问题，却不是搞技术的掌握主导权，可不漏洞百出一地鸡毛？还是那句话，专业的人搞专业的事情。智驾一直是归工信部主管，汽车这一块算是工信部的心头肉。早在3月份工信部就就对智驾宣传中的不良行为做了批示，又让汽车工业协会拉各家车企出来表态，又连出几项文件和规范，各车企也很配合地改宣传，到这个月基本上算是把场面勉强维持住了。本来是想给智驾降温，不要推的那么快的，但这件事出来后，很可能情况要相反了。现在可能就是智驾标准争夺战了，我猜测，由工信部主导的，华为参与大头之一，制定的智能驾驶/自动驾驶L3及以上的标准，今年大概率会加快推出来。
马自达EZ-6静谧性点评
马自达EZ-6静谧性点评先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个月2877公里，在这三个月的行驶过程中，我对车辆静谧性的优缺点做如下点评：1，先说优点在城市低速行驶时静谧性可以给个8分，因为基本上车外的嘈杂声音车内只是隐约听到，如果放音乐后基本上听不到车外声音和发动机声音在高速行驶速度低于时速120公里时，车辆静谧性可以给个7分，因为外界声音也是隐约听见，发动机声音基本上听不到，胎噪声音隐约能听到2，再说缺陷当高速行驶时速超过120公里时，胎噪和外界风速噪音开始变大，特别是在高速过一些减速带和增大摩擦的减速里面时胎噪声音很明显，此时静谧性只能打5分了
目前全球最大新闻：中国电动车一败涂地！还是中国人自己测的！36款最先进的国产车
目前全球最大新闻：中国电动车一败涂地！还是中国人自己测的！36款最先进的国产车，打不过一个没有本地数据、没有训练、没有激光雷达、纯视觉的特斯拉。马斯克亲自转发，老子最强，你们都是垃圾！中国央视站台，所有欧美媒体集体宣传…中国车企全军覆没！没有一个能行的。以后智驾别想着出国了，国外已经惊呆了！举全国之力发展电车，以及华为号称最好的智驾，这末危险。结果在这场测试竟然成为笑谈。好吧，测试的目的达到了。
知名汽车大V闫闯是真敢说啊！对于某车帝的高速测试辅助驾驶，他火力全开进行了评论：
知名汽车大V闫闯是真敢说啊！对于某车帝的高速测试辅助驾驶，他火力全开进行了评论：一、央视新闻报道了此事，是对消费者的警示和提醒，是好事。二、因为个别车企的虚假和夸大宣传，部分老鼠屎导致蓬勃发展的辅助驾驶被按下了暂停键真的很遗憾，现在即便矫枉过正了也很有意义。三、某车帝的测试结果耐人寻味，特斯拉超越了所有中国品牌，马斯克为此在外网大加宣传，得意声称即使在中国做不了本地化，也能够超过中国品牌。四、某车帝的这个测试结果，与海量的真实用户和媒体测试的不一样，与人们的认识严重偏移，这是在给好不容易发展起来的中国汽车泼脏水！看到闫闯的这番犀利评论，网友们也纷纷质疑某车帝如此测试的居心，都表示：如果特斯拉是靠真实力成了测试第一，那大家无话可说都能接受。但是，某车帝的测试中却处处“关照”特斯拉，把其车速开的很低、车距障碍物很远。而测试中国车时则人为干涉方向盘，甚至对问界的测试中，把激光雷达弄脏还要贴上磨砂的膜，太恶心了！还有，一些车企的工程师在后台看到测试记录了，有些车都是压缩极限到你实在过不了，然后把你过不去的画面剪到正片里。然后某国外品牌，因为走错路根本没碰到考点的记录算成通过记录给剪到正片里，某车帝就是纯坏。……估计某车帝的高速测试风波不会就此轻易了事的，让我们拭目以待吧。
懂车帝评测的36款车辅助驾驶的高速事故场景模拟的结果出来了，有几点简单结论：1
懂车帝评测的36款车辅助驾驶的高速事故场景模拟的结果出来了，有几点简单结论：1、特斯拉的泛化能力真的强，6先测试能过5项，说明在危险判断和训练上真的领先。而且非高速的测试中，在环岛那项，也是唯一能够等待车辆通过再进入环岛的，这个能力还是非常强。2、魏牌蓝山用的元戎启行也挺厉害，小鹏的纯视觉也还可以，华为系智驾也是这个水平。但是华为系智驾比较让人意外的是“消失的前车”这一样都没有过，理论上不一样，估计是规则上有什么Bug，只有看ADS4了。至于阿维塔、问界M8、小鹏P7+为什么表现和自家品牌其他车不一样就不知道了。3、Momenta的方案好像表现就只有第三梯队，感觉单颗OrinX带来的算力还是比较弱。小米、理想，都只过了一项，而且理想L6还是Thor-U的版本，看来果然还是软件上没跟上。至于之前强调自研的蔚来、极氪，那都是很后面。4、这次懂车帝做这个测试，有相关部门和央视背书，结合到相关部门的发言，很明显这个结果是非常客观而公正，之所以懂车帝敢放出来就是因为要给上半年愈演愈烈的“全民智驾”降温，让大家看到不是所谓的测试场测试的现实结果，估计下半年发布会的这些“智驾传播”就要大大降低频次了。
车企的法务部怎么沉默不语了？2025年7月，懂车帝和央视新闻联合进行了一次全
车企的法务部怎么沉默不语了？2025年7月，懂车帝和央视新闻联合进行了一次全实景条件下的智驾能力测试。双方的联合测试，包下15公里真实高速公路、城市道路，对特斯拉、华为系车型、“蔚小理”等36款主流车型的智驾能力进行评估。测试模拟了高速公路上突然“消失”的前车、夜间施工区域大型车辆避让等15类高风险场景，累计进行了216次模拟碰撞。央视新闻全程参与监督，采用多机位4K拍摄、高精度VBOX数据采集系统，实时记录车辆的制动距离、转向角度等核心参数。测试中，所有车企的辅助驾驶系统都未能完美通过所有的项目。1、高速场景：36款车通过率24%，特斯拉Model3/X表现最佳（83%）。2、城市场景：26款车通过率44.2%，特斯拉ModelX最优（88.9%）。3、整体情况：特斯拉领先，部分车型多个项目零分。懂车帝和央视的测试，是否科学公正暂且不说，但是敢于直言测试结果。这是值得点赞的！然而，对于车企来说很打脸，大肆宣传的智驾系统瞬间原形毕露。测试在一定程度上教育了国民理性看待智驾，不能被商业宣传迷糊了心智。测试结果公布于众之后，车企的法务部竟然集体沉默不语。按照之前的作风，凡是有人暴露了智驾存在什么问题的话，影响到了车企的声誉，法务部总是第一时间站出来，威胁恐吓说要追责。闹了半天，车企的法务部也是桃子捡软的捏的主啊。懂车帝和央视可不像车主、博主、自媒体那样单枪匹马，不好拿捏啊！
央妈这回被懂车帝给坑了，就问后不后悔吧，以后还这样干不。据了解，央视新闻已经将
央妈这回被懂车帝给坑了，就问后不后悔吧，以后还这样干不。据了解，央视新闻已经将与懂车帝的“联合”两字给删除了，那懂车帝它也不能拿央视当挡箭牌了吧。实在没想明白，这种测试项目是怎么签合同定下来的，在节目播出之前就应该想到会是什么后果。懂车帝的安全测试部门的负责人是个叫东门建男的日本人，和日本人一起高速事故模拟测试，你们这内部有点问题啊。懂车帝口口声声有必要给我们广大国人做个科普，请问高速上的69线需要给我们做个科普吗？model3与静止的模型车有多远，问界m9与静止的模型车有多远，要不给我们科普一下吧。这个测试的目的是什么？是为了主推美国特斯拉，而压制所有国产品牌的L3智能辅助驾驶功能的推广进程吧。请问特斯拉7个摄像头的视觉方案全部通过测试了，是能达到L3的是吧。人家问界m9的激光雷达提示有污渍没清理干净就开上了高速去测试，m9在时速120的时候发现障碍物了要变道避障，它们人为干预不让变道。前面要是个真车，测试员就直接当场挂了，拿人命不当回事。激光雷达被几颗摄像头按地上摩擦，这不得让汽车同行笑死，以后不要搞这些侮辱人智商的东西了。人家车子明明可以躲开障碍物了它们非要让车子撞上去，建议以后不要搞这种危险测试了，懂车帝挨骂你央视又能讨到什么好处，何必呢。
我想到了N种解释，怎么也没想到是“绕行！”关于天府机场，新能源汽车失控这件事，
我想到了N种解释，怎么也没想到是“绕行！”关于天府机场，新能源汽车失控这件事，确实是“绕行”，因为这是事实，有目共睹的。至于为什么“绕行”，估计只有司机最清楚！按照通报说的这样，那么网约车企业就要好好给驾驶员做心理辅导了。因为方向盘在他们手里，情绪急躁，就采取这种方式，看了也挺让人后怕的。这样的人也不适合开网约车了！只能说这个解释很厉害，所见即所得！
某车帝组织的智驾测试中，一共有三十多款车，请问，这其中，有几家车企，几个车型，没
某车帝组织的智驾测试中，一共有三十多款车，请问，这其中，有几家车企，几个车型，没有在某车帝上投放广告？换个问法：有几个车企和某车帝之间没有商业合作的？答案是，只有鸿蒙智行一家，没有在某车帝上投放广告，一分钱都没有投。除此之外的其他车企，全部都和某车帝有商业合作。全部给某车帝投了钱了。所以，测试中，某车帝用的那些“手段”，是可以“理解”的。
实锤懂车帝视频涉嫌拼接造假！！！懂车帝1小时23分17秒——1小时23分27秒这
实锤懂车帝视频涉嫌拼接造假！！！懂车帝1小时23分17秒——1小时23分27秒这一段的画面，是不是明晃晃的侮辱所有的人眼睛和智商。图一是model3的cutin画面，此时车机仪表车速123，悬挂的测速表是121。图二，前车刚侵入model3降速至118。这都没问题，model3表现很好。再看modelx的表现，图三是modelx刚进入这段路，车机仪表时速120，但是此时悬挂的测速表已经不见了。重点来了，图三的下一帧图四，cutin的车还未侵入车道，右下角sr的时速掉到了79？比同样位置的model3已经慢了40km/h速度，但此时右下角sr画面，cutin车辆已经完全侵入车道了？再下一帧图五，cutin车一半侵入车道，但sr画面却是cutin车辆行驶在道路正中。。大家都知道特斯拉fsd的sr实时渲染非常准。这不是赤裸裸侮辱观众眼睛么？是什么！！！回答我，懂车帝！一句话：懂车帝只负责流量，留下中国汽车辅助驾驶行业一地鸡毛。懂车帝所谓极限测试，实质就为预设结果的一场流量盛宴，测试结果和过程基本称不上科学严谨，更无法让人信服。大家快去网页版懂车帝去下载4k原视频，大家能找到更多拙劣的演技。懂车帝测试
魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代，新能源不过是暂
魏建军又出来说大实话。长城汽车老板魏建军说:燃油车不可能被替代，新能源不过是暂时的过渡品，燃油车才是生活必需品，未来混动才是主流。全球石油体系根基深厚，中国的石油体系也难以短期内改变，燃油车在续航里程、加油便利性等方面优势明显。而混动汽车既能加油又能充电，补能方式灵活，巧妙融合了燃油车和电动车的优点。而长城汽车为你Hi4-G超级混动系统通过P2+P2.5双电机架构和全栈自研8挡变速器，将混动逻辑从“省油”升级为“全场景适配”。早在2024年奔驰就说过放弃了2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。丰田就更早，在2022年取消了部分电动车型的生产计划，认为电动车并非解决环境问题的唯一途径，更加注重混合动力和氢能源等多元化技术的发展。福特宣布不再专注于电动车领域，转而向油电混动方向靠拢。2024年沃尔沃放弃了到2030年只销售电动汽车的目标，决定增加混合动力汽车的生产比例。目前各大车企都认为未来混动是主流，也就是生产带大油箱的电动车，大家认为未来混动真的是主流吗？纯电就不可能覆盖油车吗？
暴涨348%，比亚迪欧洲销量超越特斯拉！今年上半年，比亚迪欧洲销量暴涨348%
暴涨348%，比亚迪欧洲销量超越特斯拉！今年上半年，比亚迪欧洲销量暴涨348%，共销售63449辆，奇瑞欧洲销量暴涨1302%，共销售34966辆！与此同时，特斯拉车型在欧盟5月份下降了40.5%，4月份下降了近53%，3月份下降了36%，2月份下降了47%，1月份下降了50%。